1. Ưu điểm của sản phẩm
Các bộ phận hàng không vũ trụ được làm từ hợp kim titan, siêu hợp kim gốc niken, nhôm hàng không và thép không gỉ. Ngay cả những tạp chất sắt nhỏ nhất cũng sẽ gây ăn mòn, bong tróc lớp phủ và hỏng quá trình anot hóa. Do đó, alumina nung chảy trắng có độ tinh khiết cao là chất mài mòn phun cát duy nhất đạt tiêu chuẩn cho các ứng dụng hàng không vũ trụ.
-
Độ tinh khiết cực cao và không lẫn tạp chất sắt : Al₂O₃ ≥99,5%, Fe₂O₃ ≤0,05%, TiO₂ ≤0,1%. Không có cặn sắt hoặc titan gây hại cho các chất nền hàng không vũ trụ có độ chính xác cao.
-
Hiệu suất hóa học ổn định : Chống axit và kiềm, trơ về mặt hóa học trên bề mặt kim loại. Không để lại cặn ăn mòn sau khi phun cát, lý tưởng cho quá trình tiền xử lý trước khi phun nhiệt, mạ điện và anod hóa.
-
Độ cứng cao và khả năng tái sử dụng tốt : Độ cứng Mohs 9.0–9.2 với các hạt tự mài sắc bén. Hiệu quả trong việc loại bỏ oxit và làm sạch bavia. Có thể tái chế 150–220 lần với lượng tiêu hao thấp.
-
An toàn và không bụi : Không chứa silica tự do, hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn xưởng hàng không vũ trụ.
2. Tiêu chuẩn tuân thủ
Nhôm oxit nung chảy màu trắng đạt tiêu chuẩn hàng không vũ trụ của chúng tôi đáp ứng các thông số kỹ thuật của ngành hàng không toàn cầu:
-
Tiêu chuẩn quốc tế: AMS 2431/9, EN 4637, MIL-A-22262
-
Tiêu chuẩn trong nước: GB/T 2479-2022 (Phiên bản nâng cao dành cho ngành hàng không vũ trụ)
Mỗi lô hàng đều được cung cấp kèm theo báo cáo kiểm tra MTR đầy đủ.
3. Các chỉ số kỹ thuật cốt lõi
|
Bố cục
|
Cấp độ hàng không vũ trụ
|
Loại công nghiệp thông thường
|
|---|---|---|
|
Al₂O₃
|
≥99,5%
|
≥99,0%
|
|
Fe₂O₃
|
≤0,05%
|
≤0,10%
|
|
TiO₂
|
≤0,10%
|
≤0,30%
|
|
SiO₂
|
≤0,10%
|
≤0,20%
|
|
Na₂O
|
≤0,30%
|
≤0,40%
|
|
Vật chất từ tính
|
≤0,003%
|
≤0,01%
|
4. Lựa chọn kích thước hạt và ứng dụng
-
F30 / F46 (Phun cát thô) : Lực cắt mạnh, dùng để loại bỏ lớp oxit dày và xỉ hàn trên vỏ động cơ và các chi tiết rèn của càng hạ cánh. Độ nhám bề mặt: Ra 25–50 μm.
-
F60 / F80 (Loại phổ biến nhất trong ngành hàng không vũ trụ) : Dùng để loại bỏ bavia chính xác và làm nhám bề mặt đồng đều. Thích hợp cho cánh tuabin, các bộ phận bằng titan và các bộ phận van. Là bước tiền xử lý lý tưởng cho quá trình phủ, mạ và oxy hóa. Độ nhám: Ra 10–25 μm.
-
F120 / F150 / F220 / F280 (Phun cát siêu mịn) : Dùng cho các chi tiết thành mỏng, bề mặt làm kín và phục chế linh kiện. Loại bỏ các lớp mỏi mà không làm hỏng chất nền. Độ nhám: Ra 3–10 μm.
-
F400–F800 (Siêu mịn) : Dùng để hoàn thiện bề mặt mờ siêu mịn cho các dụng cụ hàng không chính xác, độ nhám Ra ＜2 μm.
5. Các kịch bản ứng dụng điển hình
-
Các bộ phận động cơ máy bay: Loại bỏ lớp oxit và ăn mòn ở nhiệt độ cao để chuẩn bị lớp phủ cách nhiệt.
-
Hệ thống càng hạ cánh: Loại bỏ lớp vảy do quá trình rèn và cải thiện độ bám dính của lớp mạ điện.
-
Cấu trúc nhôm máy bay: Hoàn thiện bề mặt đồng đều trước khi anot hóa.
-
Các bộ phận thủy lực và van hàng không: Không lẫn tạp chất sắt để tránh ăn mòn bên trong.
-
Bảo trì và tái sản xuất hàng không vũ trụ: Loại bỏ lớp phủ cũ và lớp mỏi để sửa chữa các bộ phận.
6. Kiểm soát chất lượng và sử dụng
-
Tất cả các chất mài mòn đều được tách bằng từ tính và sàng lọc để loại bỏ tạp chất sắt; việc trộn lẫn với các chất mài mòn khác bị nghiêm cấm để tránh nhiễm chéo.
-
Các loại ngũ cốc tái chế được sàng lọc thường xuyên để loại bỏ bột mịn và ngăn ngừa cặn bám trên bề mặt.
-
Cần có thiết bị phun cát chuyên dụng để chế tạo các bộ phận chính xác trong ngành hàng không vũ trụ.
-
Toàn bộ lô hàng và các tài liệu MTR đều được cung cấp để khách hàng kiểm tra.
7. So sánh sản phẩm
-
Nhôm oxit nung chảy màu nâu : Nhôm oxit nung chảy màu nâu chứa hàm lượng sắt và titan cao, không được phép sử dụng trong sản xuất hàng không vũ trụ.
-
Hạt thủy tinh : Chỉ dùng để hoàn thiện bề mặt mờ mịn, không đủ lực cắt để loại bỏ oxit và làm nhám lớp phủ.
-
VS Garnet : Dễ bám cặn trên bề mặt titan, không thích hợp cho các linh kiện hàng không vũ trụ đòi hỏi độ chính xác cao.